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2つ目は、ダイワ&アブガルシアのマグネットブレーキです。 今回はシマノ社の、遠心ブレーキ(SVS Infinity) を搭載したモデルのブレーキ調整について、改めてノウハウをまとめます。 なお、ダイアルの無い旧SVS,外部ダイアル付きの新SVSいずれにおいてもほぼ共通です。今日は遂にあのリールを予約しました😄 この3月に発売されるシマノの新作ベイトリール カルカッタコンクエストdc0hg でーーーす ️😄 ️ やっぱりこの丸型がカッコいいです、、はい😅 去年出たモデルのリールですがノーマルギアのみでした ほんでこの春にハイギアと100番が追加になり渓流ベイトフィネス用リールを選ぼう！ 渓流ベイトフィネスというスタイルのルアーフィッシングが妙に気になって、Fishman のBeams ブランシエラ 52ULを衝動買いしちゃいました。 この釣り方は軽量ルアーを投げられるベイトリールがなければ不可能なんだから、買うしかないよね、リールも（笑）

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カルカッタ コン クエスト 200 ブレーキ 調整-18'カルコン300は一巻き84cmと、なかなかのハイギアとなっており、HG設定がない300番台400番台で、不安要素になっていた巻取りスピードを改善しています。 次にブレーキシステムですが、採用されたのは旧SVSです！ 18'カルカッタコンクエスト300に18'カルコン300は一巻き84cmと、なかなかのハイギアとなっており、HG設定がない300番台400番台で、不安要素になっていた巻取りスピードを改善しています。 次にブレーキシステムですが、採用されたのは旧SVSです！ 18'カルカッタコンクエスト300に

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フレーム：95カルカッタ101XT 内部機構：全部05カルカッタ ドラグ機構：カルコン101 ハンドル：アルデバランmg7 スプール：アベイル ベアリング：ARB （1個だけとある特殊なベアリング♪） 逆転レベルワインダー 水抜き穴 となりました。名付けてカルカッタ コンクエスト 51S の中身はこんな感じで改造しています。 これも、「遠心＋マグ チューン」にしています。マグブレーキユニット：アベイル MicrMixi「SHIMANO」 遠心ブレーキのセッティングについて みなさんこんにちは(^_^)/ 現在アンタレスとカルコン100を使っています。 みなさんに質問なのですが、ブレーキのセッティングは皆さんどうされているのかな？と思いトピックを作成させていただきましたm(__)m

渓流ベイトフィネス用リールを選ぼう！ 渓流ベイトフィネスというスタイルのルアーフィッシングが妙に気になって、Fishman のBeams ブランシエラ 52ULを衝動買いしちゃいました。 この釣り方は軽量ルアーを投げられるベイトリールがなければ不可能なんだから、買うしかないよね、リールも（笑）パーミングカップを開けるとブレーキシューが4つありますので、これを適量onにしてsvsインフィニティの外部ダイヤルを調整します。 ダイアルは 従来のSVSよりも多段階でブレーキ調整 でき、ルアーチェンジをした時や風が突然吹いた時にすぐ対応できます。Ftb（フィネスチューンブレーキ）の使用感 まずは17カルコンbfsの 一番の目玉であるftb について書いてみたいと思います。 先日書いた記事でも、この機能のメカニズム的なところには触れたのですが、ここでは肝心な実際の使用感について書いてみたいと思います。

渓流ベイトフィネスリールのブレーキ設定を紹介したいと思います。 以下で紹介するのは基本的なブレーキ設定方法になります。 ベイトリールには基本的に2つブレーキがあります。 メカニカルブレーキ そして マグネット or 遠心ブレー「ベイトリールはブレーキの調整が必要です！」 こんな言葉をどこかで聞いたことがみなさんあるのではないでしょうか？ スピニングリールを使っていたときはそんなこと気にしなくてよかったのに。 ベイトリーMixi「SHIMANO」 遠心ブレーキのセッティングについて みなさんこんにちは(^_^)/ 現在アンタレスとカルコン100を使っています。 みなさんに質問なのですが、ブレーキのセッティングは皆さんどうされているのかな？と思いトピックを作成させていただきましたm(__)m

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17年2月、ベイトフィネス専用のカルコン『カルカッタコンクエストbfs hg ブレーキ調整 ブレーキシステムが「dcブレーキ」の為、初心者でも扱いやすい。4つのブレーキモードをダイヤルで設定します。ブレーキ調整 ブレーキシステムが「マグネットブレーキ」の為、初心者でも扱いやすい。ブレーキの微調整は外部ダイヤルで簡単に行える。大きなブレーキ値の調整は、サイドカップを開けてマグネットの個数で設定する必要があります。 飛距離18カルカッタコンクエスト301をアカメ釣りに使用した感想。 巻き心地はさすがカルコン！ svsを採用にしたのには何らかの合理的理由があったのでしょうが、カバーを外さないとブレーキ調整ができないのはやはりめんどくさいです。

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(カルコンのスペック表示です) 予約してたNewカルコンDCは0番まで👎 ラインナップに300番はありません👎 そうなるとやっぱりカルカッタ300だなっ💡 しかも300番はギア比も62で巻取り量84cm👍 確かにそれなりに重くて大きいけどその他はカルカッタコンクエストbfsに合うロッドは？ しかし、 それはコ ンクエストbfs マグネットブレーキ式でダイヤルでの調整が非常に楽で、渓流ミノーが気持ちいいほどよく飛んでいくので、特に不満もありませんでした。カルカッタコンクエストbfsに合うロッドは？ しかし、 それはコ ンクエストbfs マグネットブレーキ式でダイヤルでの調整が非常に楽で、渓流ミノーが気持ちいいほどよく飛んでいくので、特に不満もありませんでした。

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シマノ 「カルカッタコンクエスト」シリーズのパーミングプレートに設けられた穴（ホール）。 このホールが映えるようにカラーチューンを施してみました。 その方法を紹介します。 カルコンのホールプレートをドレスアップ ・カルカッタコンクエスト

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